候检区的隔离带被往后挪了一格，窗口终端上约满待补那一栏停在二十人次。检票口操作员的手伸向放行次序的表头，先确认这二十人次里谁该收到提示。票务系统在这一栏上不做取舍，它只把空位出现的时刻记下来，让候补处置有格可放。

候补处置的第一步是出提示，不是应答

计时从窗口终端出提示那一刻起算，现场应答只是这条提示走没走通的凭据。空位从哪一刻起可放？格子状态改成可放的那一秒起，售票系统把这一格重新挂回约满名额的池子，提示才发得出去。提示只发给排在最前面那一个人，不群发，群发一次，通道口就会同时涌到一排人。

放行次序按什么排，是第二个要答的问题。这里按空位释放先后，不按下单先后。下单早的人在同一时段内部的名额队列里往前站，而格子是哪一刻腾出来的，决定哪一刻有人被放进来。票务系统的队列页把这两件事分开记，一栏写释放时刻，一栏写排到第几位。

应答怎么才算数？要在那个人自己的窗口终端上点一下确认，这一条候补处置才算走通。口头答应了不落键，十分钟一到照样往后顺延，检票口操作员不能凭一句“我到了”就抬杆。

票务系统放人前，先设一条十分钟的应答线

一条候补处置提示的应答时限不超过十分钟，超时即顺延到后面第一个人。售票系统一侧只推提示不等人，票务系统这边把顺延的位次当场改过来。同一时段顺延超过三档，就要报值班长停手，翻一翻是提示发错了，还是候检区的队伍早就散了。约满名额不是靠顺延往前堆的，堆到第四档，说明这一时段的次序表已经不反映现场。

现场能当场做的检查落在两栏数上：窗口终端候补队列页里已放号那一格，和闸机通道实际通行人次。票务系统的这两份表本来就该互相对得上，两个数逐时段比，队列显示已放而通道没有记录的，累计超过一人次就算放空，当场补一张放行单，由点放行的操作员署名。天天比，比月底再对账省劲得多。

顺延之后，台账上那一格归值班长。他把让出去的位次记在候补处置台账当日行里，一行写时刻、写顺延到第几档；窗口主管补位放行以后在行末画一个勾。售票系统里改位次只留一条操作记录，写的是工号，不写名字，归谁做、归谁认，都靠这一行。

一次提醒一个人，和顶格批量放二十人次

两种做法各跑一遍，各出各的结果。空出一格提醒一人、答到才放，排队的人多等十五分钟，闸机通道零冲突，放行次序一路顺到底。到点批量放号，一次不超过二十人次，顶格放出去以后，通道瞬时多出一串没凭证的人，检票口操作员在候检区逐个查订单，一单多两分钟。

只有在团队名单整体候补、名单已经登在台账上的时候，才不走候补处置的逐条应答。那一步由窗口主管在下站前的团队窗口集中做人工核对，一行名单对一个人。核完一次放行，十分钟应答线在这段队伍上不成立。