开票人把收回来的那张低档票压在台面，升级单上原票号那一行已经写好，处置标记那一格还空着。屏上要换成上面那一档，票务系统这边不怕换，怕的是这一笔交不了账。票种升级走不走得成，看的就是两栏：原票处置栏勾了哪一项，差价依据取的是台账哪一行。

票务系统只认一种：算改行，不算另出一张

升级在原票行上改，不新出一张无源可查的票。新行必须回写原票号，两行互相咬住。原票处置按留用勾，不按作废勾——低档那张收了回来，票面作废，台账上那一行仍留着一个"升"字。次数跟着原票走，升上去的票不清零核销次数，原票核过两次，新种从第三次起算，售票系统里一路追溯都沿着同一个号行。

差价依据跟出票那一天那一档，不跟当日窗口那一档。有人图快，直接拿当日窗口那一行取数，票务系统当场能过，月底对不上：出发那天挂的是低档，取的却是当日档，差价依据就断了原档。当日档只用在改期那类单据上，升级不在此列。升级单正面由开票人签，现场带班不签正面。

号行有、标记格空：一日满5张就收入口

翻到升级单上原票号那一行，再翻窗口台账的处置标记行，两头一对就够了。号行有而标记格空，这一张的原票处置就算悬空。一日悬空满5张，由开票人收回这台窗口的升级入口，逐张建补录条。隔日再升的那一张，另附差价依据一句。标记回写之后这一张才算走完，票面与台账两边都有下落。

硬数就三条，写在窗口台账的抬头，值班的人一眼能看到。一张票的票种升级不超过2次，原票处置标记要在升级确认后4分钟内回写，单窗口一日票种升级不超过15张。一天之内升到第二次就要拦，拦的不是省下的那一次操作，拦的是差价依据被两个档位盖过之后没人认这笔账。拦下来这一张退回原档，售票系统里那行低档记录跟着复原，不留半截。

划掉原行只省台面的事，代价出在月底

原票行留着标升、新行回写原号，台账多2行、每行30秒，换来的是追溯一步到底。另一条路是把原票整行划掉、只留新行，台面一时清爽。代价压到月底才显：票种升级的差价依据追不回原档，多出9行无源可查，谁升的、跟哪张走的，全凭记忆。月末对账的人在售票系统里一间一间窗口去问，也问不出所以然。

升级当场没换人、进出的仍是同一张证件，2次这条线在这种时候才放开。笔在谁手上也很清楚：现场带班在升级单背面手写续升原因并署工号，复核人是票务系统的对账人。正面仍是开票人的签名，背面是带班的工号，各写各的，两栏才对得齐。

台面那张低档票最后没被撕掉，钉在升级单后面进了当日档。处置标记从空格变成一个"升"，差价依据落回出票那天那一行。升上去这件事，在票务系统里从来不是把旧的那张盖掉，而是让它留下名字，好让后来的人一路找得回去。