政策那张纸上写承载量 3000 人，票务系统里库存放了 5000 张，两个数摆在一起被人质问：多出的两千张算不算超卖。承载量和库存各管一段，混起来就没人说得清限流到底在哪一刻动手，也说不清这两个数归谁维护、不一致时谁让谁。

两个数分开摆

政策承载量管同一时刻园里能站多少人，主管部门批的就是这个数；系统可售量管这一天能出多少张票，管的是出票那一段，这一段在售票系统的库存配置里维护。可售量可以大于承载量，因为分时、分区、多产品共用这三件事同时成立，卖票卖一整天，在场只在那一阵。

分时，早上档口和下午档口是两批人，同一时刻园里只有其中一批；分区，几块场地各有各的量，人分开走；多产品共用同一片场地，各产品各放各的数。判断动作：翻库存配置说明，这三个理由里写了哪一个，一个都没写，那五千张就是随手放的，出了事没人认。

限流在哪一刻真正生效：不在出票那一刻，在核销累计那一刻。在场人数按核销数实时累计，达承载量 90% 预警、100% 停售当日时段票，票务系统在这两条线上动手。库里还剩票而在场已到线，是设计如此，不是数没扣。

谁维护，不一致时谁改谁

承载量跟着批复走，改动须附主管部门依据，谁都不能凭当天的热度去动它；可售量跟着运营排期走，一天可以改几回。两个数不一致时改库存，不改承载量，这条顺序不许换，换过一次，第二天的预警线就找不到基准。

反过来的两种情形要分开看。可售量小于承载量，是当天主动收紧，原因要写清；承载量小于核销累计的峰值，那是限流失效，得回头核预警线画在哪一条上，票务系统里这两条线各记各的，改哪一条都留时刻。

判断动作：把当日在场人数曲线的峰值跟承载量比，看 90% 那条预警线有没有按时拉响。晚拉或者不拉，先查是不是有一类票的核销没进累计，再查售票系统里那条实时刷新有没有停。

停售当日时段票之后前台会看到什么，也要提前跟一线讲明白：那一档的票全停，别的档口照卖，页面上一句当日该时段已停，比让客人反复试有用。票务系统在这里不动日期层的总数，只把那一档关起来。多产品共用一片场地时还得有一张共用清单，哪几个产品占同一块地、各自放多少张、预警时谁先停，三件事写清楚才分得开谁扣谁的数。清单由运营出，现场值守签一句确认，售票系统里那条实时累计才有基准，否则预警拉响时停的是全场，另一边还在卖，两边都说不清。

例外只有一条：园内可自由走动的通票按分区容量之和计，不按总人数一刀切。