那台手持检票机举在那张票前没落下，屏幕上预约时段上午旁一行未匹配，候检区里排着三个人，通道旁的钟指着十四点四十。检票员小鲁当场要判的是错时到场：约的是上午场，人下午才到，票务系统此刻认不认这张票。她不能抬手放行，也不能把队伍劝走，先得弄明白时段失效的界线划在哪个时刻。

票务系统判时段失效看时段结束，不等清场

错时到场以该时段结束时刻为准，不以当日清场时刻为准。时段结束后三十分钟内到场，仍按原门票放行，票务系统的闸机通道一次抬杆；超过三十分钟、清场之前才到的，一律走窗口改签，通道口不放。放行边界就划在这两个数上。时段失效说的是你约的那一格时间用完了，票还在，格子没了。

查法在通道口就能做。把手持检票机读出的预约时段那一栏抄下来，和闸机通道实际通行时刻相减，差数超过这个时段时长的一半，这一笔就算错时。算出来的每一笔都要在放行单留一行，写到达时刻、写差数，由检票口操作员署名；没署名的行，次日退回重写。差数不到时段一半、却已经过了三十分钟的，照样转窗口，不因为差数小就在通道口放行。

同行订单拆开判，改签算在受理那一个工号头上

同一张同行订单里，有人按时到、有人下午才到，不能整单一起判。按同行的人各自证件逐张判：按时到的走原格子，错时的另起一行，两边不互相带着走。判失效之后要不要改签一次？要，在窗口终端改一次时段就够，不重出票。售票系统里这笔改签记在受理它的窗口员工号名下，下站核对按这个工号回查。

手动抬杆不是不许做，是有上限。同一通道口在一个时段内手动抬杆超过五人次，小鲁就停手报值班长复核，后面的人转窗口。这条上限是给错时到场留的，防止放行边界在通道口被一点点磨松。售票系统里这五笔照样各留一行，值班长复核完在放行单页脚签一次。复核时把五笔的到达时刻并排看，多数挤在同一刻的，往往是同一班车晚到，那就该转窗口而不是接着抬。

两条路差的是一张次日才来的异常单

两种走法各走一遍。到点判时段失效、让人回窗口改签，闸机通道一次不抬，窗口多排一个人，放行单上的行一笔不缺。让操作员手动抬杆放人，当场省两分钟，次日台账上多出一笔时段对不上通行的记录，要开异常单去核，一张单来回半天。省下的两分钟和核一张单花的时间，值班长自己拿这两边比。

错时到场看多了还有个用处：把当日放行单上错时的行数按时段归一遍，就能看出哪一格的时段结束定得偏早。这类统计只进票务系统的台账当日备注，不动售票系统里的原始流水，也不改当天任何一笔的判定结果。

只有在交通晚点、能拿出通道口收得下的凭证、时刻又写得进异常单的时候，才放宽这条错时到场边界。那一步不由检票员做，由窗口主管在窗口终端做时段改签，凭证编号抄进异常单事由栏，改完的那一笔仍留原订单号，只在票务系统里换掉时段那一栏。凭证收不下、时刻写不清的，回到三十分钟这条线上照原样判。