清雪车刚掉头过去，滑道口那条红绳已经拦死，一个年轻人把手机举到窗口玻璃前，说自己这张票里头有滑道。窗口值班员小鲁看了一眼时刻，午后两点十分。她没动整张单，只在票务系统里点开这张套票的滑道一栏，按雪天停用登记。

先在票务系统里标未开放，不动整单

雪天滑道不开，不等于整张套票失效。套票是把几个项目捆在一张票上，滑道只是其中一项，其余项当天照常能刷。要谈套票折算和单项停开，也只算这一项的停用，不回头重算整张票。一项没开就只处理一项，这是雪天停用的唯一口径。登记动作要在闭园前 30 分钟内完成，报早了雪还没停、后面还会变，报晚了窗口来不及逐单点。摘项也有上限，单张套票最多摘 1 项，小鲁只在这一栏上动手，其余项目原样留着。

人没到窗口，这一项也照样停。游客不用自己申报，也不用补一张说明，票务系统按滑道口的拦绳时刻把这一栏统一标成未开放。小鲁对着滑道口报上来的停用名单一单一单过，不在柜台后面等游客自己开口。停用登记表上要写清拦绳时刻和带班人姓名，这两栏后面查账要用。摘过一次的单不再重复标，免得同一个人被前后两拨操作改两遍。

摘完这一项，其余项照常

标了未开放的那一项，7 天内可以再次核销，等雪化了、滑道清完，人再来补刷一次。其余项已经刷过的记录不受牵连，刷过就是真进过园，不会因为雪天停用往回冲掉。窗口一人一个班次处理这类摘项不超过 60 单，超过就换手，防止所有登记时刻挤在同一个时段里对不上。售票系统后台把这些单聚在一张停用登记表上，夜班对账只看这一张表。

两列数一比，再决定要不要重出

现场查法只有三步。在窗口把当日套票订单按含滑道和不含滑道分成两列数一遍，再在含滑道那一列里拆出已刷与未刷两小列。未刷那列的条数，应当等于要登记的雪天停用量，两边一比，差几笔就是漏登或者多登了几笔。差值不为零就回票务系统逐单补，两张表摆在一起，比的是同一个拦绳时刻。数的时候顺带翻一遍售票系统里的订单状态，凡是标了未开放的都不该再算成已使用。

两种做法摆在一起各走一遍。一边在票务系统的订单上把停用项标一次未开放、其余项留着，游客看见自己那一栏被标住就走；另一边整单作废再重出一张，新单要重新排号，当天窗口多出一截队。重出的那批月底还要逐条找回作废原因，费的是后面的工。游客只关心自己那一项有没有被标住，不关心整张票动没动，雪天里真正吵起来的笔数，前一种少得多。

只有在当日滑道和游船一起停的时候，才允许同一单上标两处未开放。这种两项同停要带班人复核一次，并在复核栏留下复核时刻。带班人不在场的时候，第二处标记延到下一班补核，不能先标后补。除此之外，售票系统的窗口端不碰两项以上的套票，一张单只摘一项，多出来的那项走停用登记表另记一笔。