取票口的出票槽上那张票立着，巡检的人看了它半个钟头无人领取，问它是继续吐着还是收回去。口径先给：票面吐出后 90 秒内没人拿，票务系统判它无人领取，退回槽内，这一笔在账上算吞票，不算已经交付。机器这一头的判断不问人，只看那 90 秒走没走完。

票务系统按吐出的那一刻起计时

计时起点在票面吐出那一刻，不在客人按确认那一刻，按了没吐出来的不算。吞回去那张票面编号不作废，原编号沿用，票务系统里只把它从已交付改回无人领取，免得同一订单剩下的几张跟着失效。客人回来再报单号，窗口照样认这一张，认到第几次要另算。编号不作废还有一个缘故，纸面上那串号要能和检票口读出的那串对上。

取票口吞票在账上单独成一行，不并进出票流水，报表上两类分开数，值班经理看的是吞票那一栏。被吞回之后客人回来再取，要在自助售取票机上重新出一次，退回后同一订单当日可再出票 1 次。第二次仍旧无人领取，就停在原地处等窗口办，机器不再自动往外吐，免得同一单出到第三张。

两栏分开数，别混进一张表

上报的线画得清楚：取票口当日吞票达 8 张即由值班经理逐张查单，一单对一张纸，看它到底吐在哪个槽里。90 秒这一档在票务系统里写死，售票系统的窗口端无权调，巡检也只能照着流水数。谁也不能让一张票多吐在外头一分钟，写了就不能改。查出来的问题单，第二天早会念一遍机号，念到的人自己认领。

那张没人拿的纸归巡检的人处理。从槽里取出来，按机号装进机器背后的回收袋，不当场撕，等值班经理查完单再由当班的人一并清走。取票口旁边的小抽屉只放废票，无人领取的那几张不进抽屉，免得夜里对不上数。清走之前袋口要扎住，写上机号和当天日期。登记由当班的人做，登记册放在值班室，第二天对上流水就行。

机号是这里的钥匙，先并排

把票务系统的取票口吞票流水和售票系统的出票记录按机号排到一起，同一订单出票两次又两次吞回的挑出来，看是不是那一台的出票口在卡纸。一天两笔，就送维护单换那一台的出票组件，换完第二天再数一次吞了几张。仍旧两张以上，这台机子当天封掉出票功能，只留取票那一侧。维护单上要写清是哪一台、第几次退回，写不清的退回重填。

两条路留下的账不一样。计时吞回，票不会留在槽上任人拿，账上多一行吞票记录，售票系统的报表也就能对上现场那一张纸。不吞、让票吐在外面，客人回来接着拿就行，可那张票最后在谁手上没人说得清。丢了算谁的也没处查，窗口只能凭客人一句话办。真要让票在槽外多放一张，就得有人在那张纸上签字认下这一张。

有一种情形不算吞票：票卡在出票口、客人伸手当场就把它拿回的那一刻。这时候按已交付办、编号沿用不动，由巡检人在吞票异常页写明卡住的取票口编号与时刻，复核人是当班带班，写完当天交回。卡住不等于吐出，90 秒那一档对这种情形不启动。客人当场拿回的那一张照样能核销，不用重出一次。