节假日前一晚决定"多放两千张"，第二天照样堵在同一个入口。问题通常不在总量，而在这两千张放错了档：上午九到十点仍然挤爆，午后两到四点还是空的。票务系统的临时加开要先回答三个问题——额度从哪里来、已售时段要不要跟着改、这一档什么时候关。

一、先看是总量不够还是结构失衡。把当日核定最大承载量、已售总量、各时段已售占比三张数摆在一起。总量吃了九成而某个时段空着，是结构问题，加总量只会把拥堵往后推一天；总量没吃满但某一档超发，是分配问题，动那档就行。判据：加开申请里必须写清这两位数，只写"游客反映买不到票"不批。买不到票要区分是真的没额，还是想要的时段没了。

二、额度三种来源，成本完全不同。第一种从当日其它时段挪，把午后未售罄的额度并进高峰档，风险是午后那批散客体验变差；第二种从预留池取，预留是留给团队、现场窗口和应急的，动它要同时给这三块一个说法；第三种动总盘，把当日核定承载量往上抬，这一种必须走审批，因为它改的是安全边界不是销售策略。判据：无论哪一种，系统里都要留一条挪借记录——从哪档挪走多少、挪到哪档、谁批的、几点生效，事后能对出一张前后对比的额度表。

三、已售时段不许被静默改动。加开往往伴随重新切档，最容易出事的是已经把游客买进去的那一档改了。规则要写死三条：已经出票的时段一律保持原样，改期只能由游客主动发起；系统要合并或重划时段时，先停售再改，改完把受影响订单全部推送一次并保留无条件退的入口；显示可以改，核销窗口不能改——上午那档的票不能因为界面挪了位置就在十点前刷不进去。判据：任何一次时段重划，都要能导出受影响的订单清单，导不出来说明这一步没走系统。

四、加开档的开关时间。放档时间建议在节前一日白天，不要卡在当天早上零点，否则游客会认为系统坏了；关档时间取该档入园截止前半小时，比如四点的档在三点半关售，避免买了赶不上又来退。关档之后剩的额度是否留给现场窗口，要提前定：全留现场容易被黄牛压点，全不留又会让不会用手机的游客白跑。判据：关档后这一段额度归谁、归多少，写进当班任务单，不由带班临时决定。

五、加开之后要复盘三张数。同一时段的核销曲线、这一档的退款率、入口通道每小时实际通过人数。退款率明显高于常态档，说明放得靠后或关得太晚；通道吞吐没涨而售卖涨了，说明额度放给了进不来的人。判据：连续两个节假日都要给同一档加开，就不再是节假日问题，是常态排期排错了，应在淡季把常态档重切一次，而不是旺季继续加。

临时加开之所以每次都乱，是因为它被当成一次销售动作。它其实是三件事：动额度、动已出票的订单、动现场排班，三件各有各的审批和留痕。把这三件事拆开写进流程，加开就不需要提前一晚开会商量，也不会在当天早上靠喊。